에어프레미아항공기/사진=에어프레미아제공 하이브리드형 항공사로 성장세를 달리고 있는에어프레미아가 최근 지연·결항으로 골머리를 앓고 있다.

신생 항공사인 만큼 빠른 노선 확보와 증편이 중요한 상황인데, 러시아-우크라이나 전쟁으로 인해 부품 수급.

서비스와 기재 운영 등으로 고객의 입장에서 합리적인 선택지가 될 수 있는 항공사로의 성장을 계획 중”이라고 말했다.

에어프레미아2대주주인 대명소노그룹은 티웨이항공의 경영권을 확보할 경우에어프레미아와의 합병 의지를 밝혀 왔다.

수치로 변환해 회원사들에 공유하는 시스템이다.

ITA 도입으로 기존 예보 중심의 대응에서 벗어나 실시간 대응이 가능해진다고에어프레미아는 설명했다.

난기류가 예보됐더라도 실제로 발생하지 않는 경우와 반대로 예보되지 않은 '청천 난기류'(CAT)가 발생하는.

재차 협상 테이블에 복귀한 만큼 무난하게 대화가 매듭지어질 것으로 보인다.

업계에선 대명소노그룹이 티웨이항공에 이어에어프레미아의 경영권 확보까지 계획하고 있다는 점에서 올해 LCC 산업의 재편 가능성을 높게 점치고 있다.

18일 업계에 따르면 대명소노.

[사진=에어프레미아]에어프레미아는 영국 롤스로이스사로부터 ‘트렌트 1000 TEN' 엔진을 1대 더 구입했다.

중·장거리 전문 저비용항공사(LCC·Low Cost Carrier)에어프레미아가 운항안전성을 높이기 위해 예비 엔진을 추가 구입했다고 21일 밝혔다.

에어프레미아가 내년 3분기까지 순차 도입할 예정인 보잉 B787-9 드림라이너.

/에어프레미아제공 예비 엔진은 영국 롤스.

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2년 연속 영업익 '흑자'에어프레미아는 지난해 별도 기준 매출 4916억원, 영업이익 409억원을 기록했다.

[사진=에어프레미아]에어프레미아는 별도기준으로 역대 최대 규모인 4916억원의 매출액과 영업이익.

업계는 대명소노그룹이 두 항공사의 경영권을 모두 확보해 합병을 추진, 새로운 항공사 출범을.

에어프레미아가 지난해 역대 최대 매출과 영업이익을 기록하며 창사 첫 연간 순이익을 냈다.

에어프레미아제공에어프레미아는 별도 재무제표 기준 지난해 매출 4916억원, 영업이익 409억원, 당기순이익 59억원을 기록했다고 17일 밝혔다.